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文：邱丽芳

顾客只需付20仙就得到塑料袋，这不是在提倡“无塑料日”，只不过是“无免费塑料日”而已。“无塑料日”与“无免费塑料日”可是两码事。后者对于环保起不了多大的作用。如果政府有心要推行“无塑料日”，就应该制定商家只可提供可再循环的纸袋及鼓励顾客自备环保袋，以奖励的方式给予致力配合和响应的商家和顾客们。

政府落实垃圾回收，在住区置放个垃圾箱，居民把可回收的垃圾混合在一起；还有些地方备有垃圾分类的垃圾箱，但垃圾车一到，全部通通丢进垃圾车里。前者是没有分类，后者则是有分类等同于没有分类。管理人都不会妥当的处理垃圾回收，要如何培养民众垃圾分类的习惯？有些国家制定严格的条例，不可随意混合投放垃圾，如有违法就会面临惩罚；他们的垃圾车里备有依着垃圾分类的垃圾箱，有秩序的处理垃圾。我国如有这样的规定，第一个被惩罚的就是政府官员，因为在垃圾分类、垃圾回收及垃圾处理的方面显得格外逊色。

政府打造脚车道是要鼓励民众少用私家车，但好像不是在提倡“无车日”，而更像是在举办“嘉年华会”。官员们踊跃的出席，但并没有看到实际上的行动。他们应该自身作为示范，不使用官车，常常使用公交或脚踏车，才能让无车日添上意义。无车日与无障碍脱不了关系。要民众多用公交，就要提升服务素质、公交的无障碍设备。这才是政府应该努力的大方向，而不是在凑热闹，因为这根本就不是在“关心”而是在“作秀”。

环保不是停留在宣传的阶段，要民众养成习惯，到了日用而不知才是真正把这些好习惯融入生活中。无可否认，民众意识固然重要，但官员更应该好好学习，提升管理的能力，才能考虑得周密及深远，加强执行力。说到这，最实际的是政府官员应该常常使用公交、常常携带饭盒及环保袋，常常垃圾回收；身体力行，民众才有感应。这样才是带领民众往“无塑料日”、“无垃圾日”及“无车日”的大方向前进。

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