星期六 2025年 12月 27日
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葛尼水岸填海计划 丹绒道光渔协:附近海产“消失”80%

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丹绒道光及丹绒武雅渔民要求有关方面解决所面的问题。

丹绒道光渔民协会秘书莎希花说,斯里丹绒槟榔2填海第一阶段工程,即葛尼水岸计划展开时,附近海域的海产已“消失”多达80%,而有关填海的第二及第三阶段工程却仍未开展。

她指出,该地区渔民的诉求,自2014年至今,没有一项获得现实,有关方面的承诺计划,例如丹绒道光渔民码头提升计划,原本应该是于2009年12月30动工,并于2010年2月24日完工,但至今仍无下文。

莎希花周三联同槟城丹绒道光、丹绒武雅、百乐门及新关仔角渔民协会特别小组委员邱武,槟城反对填海组织发言人黄右汉,丹绒武雅渔民协会主席依斯迈汀及丹绒道光渔民协会主席莫哈末依沙等人召开记者会这么表示。

丹绒道光渔民记者会,左3起东海希花、黄佑汉、依斯迈汀、莫哈末依沙及右1邱武来。

丹绒道光渔民协会主席莫哈默依萨指出,丹绒道光、丹绒武雅及新关仔角的渔民全力支持威北峇眼阿占渔民反对北海填海计划,同时呼吁全槟的渔民要认真看待填海项目,以免下场与他们一样。

他说,斯里丹绒槟榔填海2工程开始的6个月后,丹绒道光附近海域海产量开始减少近80%。虽然他们在早前获得相关开发商给予的“安慰金”(Saguhati),不过相较于他们面对的往后生计上损失,难以成正比。

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他指出,丹绒道光渔民于今年7月23日拜访了峇眼阿占区的渔民时提及渔民作业事项,然而从当地的渔民讨论中,他们意识到原来斯里丹绒槟榔填海工程,除了对在丹绒武雅海域的渔民造成影响,也影响其他海域的渔民。

针对槟州农业及农基工业事务的行政议员阿菲夫曾发表,丹绒道光及丹绒武雅海域的渔民可以去直落巴巷海域捕鱼一事,他希望对方发表言论前可以考量浅海渔民的设备。

莎希花透露,原本应该于2010年完工的丹绒道光渔民码头提升工程,至今却未动工。

“直落巴巷属于深海渔民作业的海域,而浅海渔民的设备要到该海域,无论是竞争或渔民安全的考量上,对我们不利。”

丹绒道光渔民协会主席伊斯曼指出,针对即将施工的第二期斯里丹绒槟榔填海计划(STP2),由丹绒武雅渔民协会、丹绒道光渔民协会、新关仔角渔民协会及花旗银行后海域渔民协会联署的一封正式函件,给州政府及发展商并要求相关单位给予受影响的渔民合理安排。

他说,有关信函中提及11项具体要求其中涵盖,渔民强烈敦促政府和开发商重新审视受相关影响的渔民困境、为该计划受影响的渔民提供支持和福利、研究第二期斯里丹绒槟榔填海计划对环境和水质的影响、汇编受影响者的需求清单,并在协商时优先考虑这些需求、没有完成上述三项条件期间暂停州内的填海计划。

槟城丹绒道光、丹绒武雅、百乐门及新关仔角渔民协会特别小组委员邱武来说,他本身为行动党党员,从他父亲时代已支持行动党,直到今时今日,但却被支持的希盟所忘记。

他认为,如果希盟要照顾渔民,就必须解决上述槟城4个地区126艘有执照渔船所面对的问题。

他希望政府不要逃避,坐下来与渔民商讨问题,而且也必须真正具有诚意,以及也不要玩弄政治手段。

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他透露,大选之前,很多州议员与渔民站在一起,但现在却必须“邀请”与渔民在一起。

他强调,上述4个地区为行动党的州选区,所以该党不应该“逃避”,而他知道曹观友为一个好人,后者从未说过不赔偿,但只要人民团结,首相敦马哈迪也会检讨填海计划。

他重申,只有先解决上述4个地区126艘有执照渔船的问题,槟岛南部渔民才会对填海计划具有信心。

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