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2014年3月载有239人，当中包括227名乘客和12名机组人员的马航MH370客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，自此行踪成谜。在获得了这架航班的关键性飞行数据后，法国调查人员怀疑，MH370的飞行员‘直到最后’都一直控制着这架飞机，且没有任何迹象表明其他人曾进入驾驶舱。

综合英国《每日电讯报》、澳洲广播公司等多家外媒报道，法国《巴黎人报》近日披露，负责调查MH370事件的法国调查人员表示，波音公司允许他们在5月底从位于美国西雅图的飞机制造总部获取了MH370客机的重要飞行数据。新的信息暗示，MH370的机长扎哈里艾哈迈德沙阿在飞机失踪前都在控制客机，因为飞机出现的某些异常转弯只能手动完成。

法国方面的调查人员这样表示：“这组数据支持的假设就是，当飞机在印度洋坠毁时，有人操纵着控制杆。MH370客机的某些异常转弯只能手动操作。虽然现在断言还为时过早，但没有任何迹象表明其他人进入了驾驶舱。”由于法国调查人员与波音公司签署了保密协议，他们拒绝透露姓名。

对此，澳媒认为，法方透露的新信息暗示，或许是机长沙阿谋杀了飞机上的所有人。美国《大西洋》杂志最近的一篇报道曾提到，沙阿的朋友称这位机长在出事前感到‘孤独和悲伤’。马来西亚调查人员此前得出的结论是，除了机长沙阿和副驾驶哈米德，MH370上的其他10名机组人员都没有接受过任何飞行训练。

2018年7月，大马方面的调查人员曾发布一份长达495页的报告，报告中称MH370的控制装置可能被人蓄意操纵，导致客机随后偏离航线，但无法确定谁应该为此负责。报告出炉后，唯一仍在对坠机事件进行司法调查的是法国。由于飞机上载有数名法国乘客，因此法国获准对这起事件进行技术性调查。法国航空运输监管机构曾批判马来西亚方面的调查报告，认为报告抹去了飞机有可能受损、飞行员在某种程度上应对飞机失联负责的部分‘流行论调’。

该客机失踪后，多国组织大规模搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落，飞机失踪原因也依然不明。相关机构曾在数个地点找到27片疑似该客机的残骸，但只有3片确认来自MH370客机机身。

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