电子召车（E-Hailing）新条规正式上路，由于面对司机短缺，乘客受促尽早安排行程规划。此外，车资或许也将调涨。
政府强制规定所有电召车司机申请公共服务交通执照（PSV）今日正式上路，电召车服务业者提醒乘客尽可能的提早安排行程，并且在非繁忙时段搭车。
全马最大的电召车公司Grab周五就向用户发出通知，指由于新制上路，该公司的司机短缺，因此用户的行程或许会受到影响。
“因此，我们有几项建议，即较平时更早预订及于非繁忙时段搭车。”
该公司发言人说，在新条规未上路前，用户只需要等候约6分钟就能预订车辆。
“但，新条规上路后，用户需要花更多的时间来预订车辆。因此，我们建议用户比平时提早订车，并且为司机的到来做准备，尤其是当用户需要赶着搭飞机或者出席会议的时候。”
该公司也表示，随着新规定上路，车资或许也将调涨。
交通部规定，国内所有电召车司机须在7月12日前申请公共服务交通执照，并且向陆路公共交通机构（APAD）申请电子召车贴纸及电召车确认表格（EVP）。
与此同时，电召车司机还需要购买保险，保障车辆、司机本身、顾客及第三方。
乘客：等了15分钟还订不到车
电召车新条规上路，乘客抱怨：“等了15分钟依然预订不到车辆！”
尽管电召车业者已提醒乘客尽早安排行程规划，但许多乘客通过社交媒体抱怨“根本叫不到车”。
电召车公司Grab解释，尽管该公司在全马拥有约20万名电召车司机，但只有约10%的司机成功申请公共服务交通执照。
“我们希望这种供应与需求不平衡的问题，在未来会获得改善。”
MyCar只有400司机能载客
此外，全国第二大的电召车公司MyCar也表示，新规定上路，该公司只有约400名电召车司机能够载客。
该公司创办人兼董事莫哈末诺阿麦登指出，尽管该公司拥有3万名电召车司机，但约1万名属于正职电召车司机，7000名是该公司的专属司机。
“然而，只有约400名司机拥有公共服务交通执照，这样的情况令人担忧。我们必须遵守法律，我别无选择，只能禁止没有符合规定的司机载客。”
他希望执法当局，能够宽松执法，因仍有许多司机仍处在申请公共服务交通执照程序。
“除了要拿到公共服务交通执照，电召车司机还被规定若没有张贴陆路公共交通机构贴纸及电召车确认文件，是不被允许载客的。”
“的确，当这些司机面对执法时，必须停下来被检查。但，我希望有关当局能够只是向他们发出警告。”
据悉，许多电召车司机其实拥有正职，将驾驶电召车作为兼职。但，随着电召车新条规上路后，相信许多兼职电召车司机会放弃申请公共服务交通执照，进而减少了国内的电召车司机。
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