GRAB服务中心外大排长龙。
电召车新条规正式上路，司机焦急不安，纷纷涌往位于峇央峇鲁的GRAB服务中心询问与求助。
周五上午，电召车服务中心外依然大排长龙，各族司机领取号码之后在等着向服务柜台做出咨询，由于今日是周五，服务只到中午12.30,有者领了号码后必须等到下午2.30过后才能进入服务柜台。
在排队的当儿，司机们互相抱怨，话题不外在于当局并未给予宽容延长申请期限，以致在人心惶惶之下大家都被逼暂停服务。
有者甚至失望的表示，当前已做好转行另谋出路的打算。
刚刚加入电召车司机行列两周的杨建发接受光华日报访问时表示，入行只是两周，一切还在开始阶段，突然间面对这个问题，执照无法及时到手，只有暂停服务，避免受到检举而受到处罚。
他说，按照条规他必须先接受GRAB内部6个小时的课程，而后再到陆路交通局考取公共服务交通执照(PSV),再购买相关的保险才能取得准证载客。
他续称，6个小时的课程还未上完，现在等着的是考试的安排与保险的处理问题，日子还长得很，除了干等什么也做不到。
他认为当局应该延长宽限期，以免对电召车服务产生连锁性的负面影响。
执照未到手停业多天
从事电召车服务已4年的庄先生表示，虽然本身已通过PSV考试，车子已通过检验，也在进行购买保险的事宜，就因为执照尚未到手，至今已停业超过4天。
他说，电召车服务属于自雇行业，也是手停口停的行业，当局一纸通令采取新条规，业者未能及时取得执照，就只能被逼歇业，这是有关当局必须了解而给予通融的。
盼给予足够宽限期
青年司机陈先生表示，执照一天不能到手工作就不能开，这几天连电话都不敢开，不然各种提醒通知可够烦人。
他指出，法律不外人情，当局采用新条规无可厚非，但是也应该给予足够的宽限期而非一意孤行。
“7月12日新条规正式上路，符合资格的司机只是10巴仙，这将影响公众等不到车，而更甚的是未有执照的司机开不到工而影响了收入。”
新条规打乱个人计划
兼职的司机李先生表示，原本驾驶电召车只是帮补家用，但是新条规的上路无疑是打乱了这个计划。
他说，除了必须上课、考试、还必须购买相关的保险，繁文缛节本就不易应付，如今又必须等执照到手才能载客，这一等不知还要拖多久。
他续称，还好自己尚有另一份职业，不然就真的受到了严重的影响。
或重新考虑是否继续
巫裔司机莫哈末表示，选择驾驶电召车，重要是工作自由，可是这个新条规的上路却令他们疲于应付。
他说，因为车子已过3年车龄必须验车，过后又须上课，考取PSV,然后再购买保险，费用增加了，约束也跟着增加了。
“在这种情况下，我不得不重新考虑是否还要继续从事这个行业。”
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