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在大约70年的生产和三代设计后，福士伟根甲壳虫汽车将正式停产。

该公司生产的最后一辆甲壳虫汽车将于当地时间周三在墨西哥Puebla的工厂驶下生产线。福士伟根将在这座工厂举行仪式来庆祝甲壳虫的停产。

福士伟根表示，这座工厂今后将用来生产一款供应北美市场的紧凑型SUV，但拒绝透露更多细节。

福士伟根去年9月宣布，将在2019年停止生产“甲壳虫”紧凑型轿车。

“甲壳虫”的历史可以上溯到20世纪30年代，当时著名的汽车设计师费迪南德保时捷决定在德国设计一款“福士伟根汽车”（Volkswagen）。他按照阿道夫·希特勒的要求设计了这辆车，但这款“福士伟根汽车”直到二战后才进入完全生产状态。

甲壳虫最初的版本是一款后轮引擎汽车，直到2003年才在墨西哥停止生产，在其65年的历史上共生产了超过2100万辆。

福士伟根在1998年推出了全新打造的、更为现代的“新甲壳虫”，主要瞄准女性客户。2012年，福士伟根又对车型进行了改造，旨在吸引男性，使其车顶更加平坦，车身的球形更小，更大的行李箱并配备了导航系统。

但自甲壳虫的鼎盛时期以来，市场趋势发生了巨大的变化。近年来，消费者对SUV和其他宽敞的车辆更感兴趣，而不是紧凑型汽车。

甲壳虫的停产正值大众的一个转折点。该公司正加力开发电动汽车，以吸引新一代注重环保的消费者。

福士伟根表示，最后一辆下线的甲壳虫将在墨西哥Puebla博物馆展出。

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