邱思妮（前排左2）发动的网上签名运动，以拒绝南部填海计划，获得45个非政府组织签名支持，目前有1万2000人签名。
由非政府组织代表邱思妮发动的网上签名请愿，拒绝3个人造岛填海计划，自5月10日发动以来已募得1万2000个签名、45个组织支持！
非政府组织指出，槟南部填海须向霹雳海域采砂，势必冲袭霹雳北部海洋生态，槟州和霹雳共有逾1万渔民受影响。
马来西亚自然之友代表米娜指出，在槟南部填海的环境评估报告中阐明，槟南部3个人造岛填海计划，必须在霹雳海域采挖1亿8900万立方米海砂。但有研究显示，采挖海砂将造成海洋生态影响，但有关当局之前并未针对“采砂影响”作出评估。
“所以填海计划不只影响槟州，同时冲击到霹雳？霹雳是否知道这事？”
她周一在槟州消费人协会召开记者会上，更强调大马自然之友主席已故拿督莫哈末依德里斯，生前心心念念的便是采挖海砂带来的问题，极力反对南部填海计划。
她呼吁环境部，延长目前正在进行公众咨询的南部填海环评报告时限，让更多公众了解，采砂带给槟与霹雳的海洋生态影响。
是项签名请愿运动，以“拯救槟城，拒绝3个人造岛填海计划”为题由社运份子邱思妮发起，目的是向首相敦马哈迪请愿，要后者介入，以否决南部填海。
是份涵盖20个拒绝南部填海理由的请愿书，也预备同时上呈给副首相拿督斯里旺阿兹莎、槟首长曹观友、联邦直辖区部长卡立沙末和能源、工艺、科学、气候变化与环境部长杨美盈。
但她说没有给运动设定时限和签名目标数量，预料会在7月召开的国会期间，完成签名收集工作。
邱思妮指出，网上签名请愿运动于5月10日首先以国语和中文发起后，现下不但有淡米尔文版，还有一名日本志工，将之译成日文，成为全国乃至国际所关注课题。
她说，海洋由人类所共享，填海对环境带来深造破坏。自运动发起后，吉隆坡非政府组织也在见到马六甲填海，出现的一些问题后，大力宣传是项运动，让运动获得广泛关注，陆续取得来自雪兰莪、柔佛和各州非政府组织支持。
她强调，南部填海计划影响范围超出槟州，但采砂对海床造成的影响，当局并未知会槟州以外渔民。据悉，槟城和霹雳共有逾1万名渔民丧失生计或受影响，有关数据也未包括渔民家属。
当她被询及网上同时出现支持南部填海签名运动时，邱思妮拒绝评论。有媒体也询及，是否应为这项超级计划举行公投，因为槟希望联盟政府就认为，人民在全国大选中投希盟一票，正是一个支持是项计划的表决。
邱思妮不表认同，强调人们509投希盟一票，是要拒绝前首相拿督斯里纳吉，与是否赞成南部填海，“不是同一个配套”。一如人民投希盟，不见得认同竞选宣言中的所有承诺一样，宣言必须不断调正。
她甚至指出，在刚过去的州议会中，一些州议员已经准备好南部填海问题，不过却被告知收回，不可作出提问。
“为什么不可以？这不只影响槟州，也影响其他地方。我希望这运动可以获全国不同族群的支持。”
她也补充，政府一直以来不关注气候变化课题，实际上气候变化正在发生。联邦政府应拒绝全国所有填海计划。共有约18个非政府组织代表出席记者会。
影响北霹逾6千渔民
“环境之友行动者协会”（KUASA）代表哈菲祖丁指出，槟南部填海将采挖霹雳海砂，影响北霹雳海域。据渔业局报告，将影响当地6080名渔民。
他强调，槟州政府应以霹雳为鉴，不应轻易进行填海。霹雳自10年前开始，在邦咯岛附近开始填海，其中包括填造“玛丽娜”（Marina Island）岛等，以作为商业用途。
他说，10年以来观察，当地渔民告知填海导致海岸线变高后，海流改变形成了巨浪，严重冲蚀直落姆鲁一带海岸线，巨浪甚至扫光了红树林。当地海岸线两年前便曾遭巨浪袭击。
“曼绒一带是绿海龟（Penyu Agar）的栖息地和产卵地，一带海域受影响，栖息地进一步减少。绿海龟也是受威胁物种。”
他补充，当地以前还有玳瑁龟（Penyu Karah），现已不见其出现。因此，该协会极力反对槟南部填海。
只见数渔民就当所有渔民支持
槟城浅滩渔民福利协会主席伊里亚斯否认渔民支持南部填海，直批州政府不应只在会见数名渔民，并获得有关人士同意后，便当作所有渔民支持。
伊里亚斯在记者会上，直指填海必然给渔民带来影响，填海影响渔获，不但渔民受累，未来人民也必须以更高昂价格，才能买得海产。
“许多渔民学历不高，英语也不灵光。就算是转型去当守卫，都面对就业困难。”
他被询及，槟州卫生、农业及农基工业委员会主席阿菲夫在刚休会的州议会上，曾说渔民已经支持是项计划时，直接否认这项说法，还说：“他们要说什么都可以，但渔民没有支持。”
他说，本身以前也曾支持州政府，因为当时州政府提倡的是保护红树林等的好计划，本身一定支持，但这不代表也支持填海。
马来西亚自然协会槟分会代表古玛则强调，南部填海被当作支付交通大蓝图费用，但真正要改善交通，是应打造永续性公共交通，而非建造更多大道。首相敦马哈迪之前也在政府无法废除大道收费站时，给出政府无法支付庞大维修保养费的原因。
“现在建这么多无收费大道，政府未来如何应付维修保养费？槟城论坛也在交通课题上，开出不用花大钱的替代方案，为何还要填海？”
他认为，要解决交通，是应专注在交通方案，而非开出发展方案，并质疑上述计划最后并非利惠人民，只利惠发展商。
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