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交通部副部长拿督卡马鲁丁指出，南北大道公司将在今年增设11部自动安全醒觉系统（AWAS），以降低大道交通意外。

他指出，南北大道公司将承担维修费和11部自动安全醒觉系统，估计初步费用是300万令吉。

“接下来还需要进行测试工作，确保该系统能操作无误。”

他说，南北大道目前有19架自动安全醒觉系统运行，新增的11部系统还未决定安装地点，南北大道公司和大马道路安全研究院（MIROS）研究后，会决定安装的地点。

他认为，“被捉意识”（POBC ）也能提高道路使用者的纪律，以及遵守交通规则，进而减少意外发生。

他今日见证南北大道公司移交10辆巡逻车给予陆路交通局后，在记者会上，如是指出。

南北大道公司董事经理拿督阿兹曼依斯迈透露，该公司承担费用，但由大马陆路交通局（JPJ）负责执法。

他说，安装地点还在探讨中，至于研究工作何时完成，他强调绝对会在今年完成研究工作。

卡玛鲁丁补充，会优先探讨常发生意外车祸黑区，即怡保的美诺拉隧道 （Menora Tunnel）。

另外，卡玛鲁丁表示，为了让大马陆路交通局能够在南北大道进行执法行动，南北大道公司今日移交10辆汽车予大马陆路交通局，总值130万令吉。

他说，10辆车被分配到北部（4辆）、中部（3辆）和南部（3辆），在南北大道和南北大道公司管理的大道巡逻。

他相信，大马陆路交通局和南北大道公司联合行动能有效降低大道意外，如使用劣质的脱水轮胎、超载和超速等。

他表示，相较于2018年4338宗案件，2019年下降7%至4037宗。

另外，询及《2019年出境税法令》已通过，但收费至今仍然不详，对此，卡马鲁丁表示，这是普通法和授权法（enabling law）。

“如果届时有任何决定，要什么时候执行。费用多少，感觉上是没有。”

对于有报导指商务仓和头等仓的乘客，可能会被征收高达150令吉，他则表示没听闻此事。

多达80.6%的交通意外是人为因素

卡马鲁丁表示，根据大马道路安全研究院调查，多达80.6%的交通意外是人为因素，13.2%是道路情况或条件因素，而6.2%是交通工具因素。

“农历新年期间，多达2万829宗交通意外，其中造成216人死亡。”

他补充，交通意外比例中，超过60%的意外涉及电单车，因此促请电单车人士安全驾驶。

阿兹曼依斯迈指出，该公司和执法单位去年一共进行70次的联合行动，因此意外比例降低7%。

他补充，配合佳节返乡和回城季节，该公司5000名职员已经做好准备，并且会出动更多巡逻员（PLUSRonda），以便道路意外发生时，能给予协助和交通管理。

交部未从汽车黑镜透光度牟利

询及汽车黑镜透光度涉嫌利润，卡马鲁丁澄清，该部并没有从中牟利。

他说，若政府中从牟利，就不只是向透光度0%的汽车收费，反之透明度高达10%和30%的汽车都需付费。

他指出，目前挡风镜的透光度必须至少有70%，后座侧镜及后镜则没有限制，因此允许全黑，这也意味着该部落实了很宽松的政策。

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