陆兆福（中）宣布，明日（8日）起轿车隔热膜或前大镜玻璃透光度必须至少70%。左起为交通部秘书长拿督莫哈末凯鲁阿迪，右为陆路交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁。
交通部部长陆兆福宣布，明日（8日）起轿车隔热膜或前大镜玻璃透光度必须至少70%，司机的左右镜透光度至少50%，后座乘客左右镜和后镜则无限制。
这也意味着，以往乘客位置左右镜以及后镜透光度至少要30%的规范，现改为无限制。至于前大镜和司机的左右镜的透视度则维持不变。
不过，陆兆福强调，虽然修正后的标准规范，不限制乘客左右镜和后镜的透光度，但条件是车辆必须要有后视镜。
“这也意味，新车镜的标准规范更为宽松，对现有的轿车也没有任何影响。所有车镜，除了前镜和司机左右镜以外，其他车镜的透光度都可以少于70%或30%。”
不过，他说，这项新规范仅适用于私人轿车，包括属于私人轿车的电子召车，不适用于公共车辆。
“任何登记为公共车辆的轿车，所有车镜的透光度都必须要至少70%，包括德士，因为德士属于商用车辆。”
另外，他指出，假设公众要采用比规范更低的透光度或更暗的车镜，则必须向有关当局申请。
他今日在布城交通部总部召开记者会时，如是指出。陆兆福说，有关标准也符合联合国第43条文，即安全玻璃车镜材料准则以及安装统一规定。
他说，放宽标准的原因也包括方便进口车辆，如日本制轿车，曾有些车主因为轿车车镜不符合标准，无法通过车检，被迫花数百令吉更换透车镜等。
他说，此前，部门就多次收到有关检讨车镜透光度的要求。
成立委员会审批透光度申请
陆兆福指出，部门将成立以陆路交通局总监为首的委员会，每月审批有关车镜低于标准透光度的申请。
他说，任何基于安全理由申请安装比标准更暗的车镜者，需缴付50令吉服务费，申请获批后，就要缴付5000令吉。
他说，每项获批的申请有效期为两年，到期后则要重新申请。
至于以健康理由，如皮肤病等理由提出的申请，只要获得政府专业医药证明，就可获取，无需付费。
他说，以往有关申请只需通过部长和陆路交通局总监批准，但现在是交由委员会审核和过滤后，才交给部长批准。部长批准后，就会获得类似路税贴纸般的全息贴纸（Hologram）。
“这大大地提高了透明度，并能避免滥权问题，因为不符合资格的申请就会被委员会过滤掉，不会提交到部长阶段。”
陆兆福指出，2011至2018年，前朝政府共批准了2万项申请，但政府没有从中收到任何收入。
“不过，根据我们观察，有关的申请都是涉及丹斯里和拿督级人士，而且都是基于安全理由，所以我不认为他们没有付费的能力。”
他说，虽然以前有关申请没有收费，但是申请者都是透过中间人办理。
“不过，我们为何要让中间人从中收取佣金。因此，我们才决定通过成立委员会的方式，审核这些申请。”
他指出，虽然车主可凭安全和健康这两个理由提出申请，但如果轿车拥有任何罪案记录，申请会被拒。此外，车主也不能拖欠任何交通罚款。
3个月后执法
陆兆福指出，新标准规范落实3个月后，就会开始执法。
“陆路交通局会有设备检测车辆车镜的透光度，一旦发现违规，就会开出300令吉的罚单。”
他说，这也意味着公众仍有3个月的时间去适应该条规。
询及之前原有的申请者是否需更新申请，他说，在当局落实新标准后，所有车主要重新申请。
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