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交通部长陆兆福说，政府计划取消数项条例，特别是转运进口准证相关条例，以让我国港口在转运方面更具竞争力。

他说，我国在转运货物方面的条例和准证规定，导致我国港口无法和邻国港口竞争，特别是新加坡。

他今天为世天威物流（大马）有限公司仓库主持开幕礼后对记者说：“导致我国港口缺乏竞争力进口准证和其他条例将取消，交通部将和其他部门商讨此事。

“转运的货品并非在本地销售，反之只是在这里重新包装后运往其他国家，因此无需进口准证。”

出席者包括荷兰驻马大使卡琳、世天威集团总执行长尔夫布尔、大马投资发展局副总执行长阿尔罕、巴生港务局总经理苏巴马廉、巴生港口自贸区主席陈凌辉及中国世天威集团国际顾问乌夫博。

陆兆福说，交通部了解部分条例是为了杜绝走私活动而实施，不过不应该导致我国港口失去竞争力，反之，我国需要更好方式监督进出口我国的货品。

另一方面，尔夫布尔说，该公司已经投资约4000万美元（约1亿6560万令吉），在巴生港口自由贸易区设立天然资源和原产品枢纽。

询及世天威集团为何在我国投资，他说，我国有人力资源优势、良好的陆地和水域连通性及完整的基本设备。

此外，乌夫博在致开幕词时表示，世天威集团在自贸区的投资额高达4500万令吉，主要是从事转运贸易，包括对货物重新包装。

“中国世天威集团选择在马来西亚投资，主要是因为马来西亚处于区域转运枢纽，跟周边各国相比，地理位置比较合适。其次，马来西亚跟世界各国的联系网络广阔，容易获得良好补助和支援。”

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