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文：苏丹庆

闹得沸沸扬扬东铁合约，终于落幕。吸引笔者眼球的报纸刊登报道，不是那有关于节省开销的信息，而是东铁的速度。在2026年完工后，载客车速每小时160公里，载货车速每小时80公里。

截至2013年，世界上主要运行的载客高铁系统的最高营运时速大约都设定在300公里（包括德国、日本、台湾、意大利、英国和韩国的系统），少部分系统拥有比较高的时速（例如中国大陆的复兴号）。目前世界上最长的欧亚货运火车路线，长达13000公里，平均时速大约120公里，十天即可从中国到达欧洲。

早在50年前（1964年），日本新干线子弹火车就已经是以300公里时速上路。而目前上海高铁平均时速是420公里，到了2025年。时速可与飞机一较高低的到达1000公里！

时间就是金钱！在分秒必争的经济企业环境中，在2026年如此的龟速，物流后勤业和运输业要如何竞争？恐怕2026年东铁建成后，又要来后悔。

一分钱一分货，要便宜，就只能采用落伍科技啦！GoodThing No Cheap, Cheap Thing No Good!

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