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2份可行性报告显示，兴建居林机场对于槟州及槟城峇六拜国际机场有冲击，槟州首长曹观友促请交通部针对兴建居林机场计划进行更深入的研究及探讨，以便两州双赢的局面。

他指出，据槟州政府获得的2份可行性报告，都显示兴建居林机场对于槟州及槟州国际机场有冲击，而吉打居林机场的计划，也未在国家实体规划理事会（MPFN）会议上提出，所有希望交通部可针对兴建居林机场一事作出更深入的研究报告，以便可以达到两州双赢的局面。

“槟州政府不反对邻州任何发展，因每个州属都有自己发展的权利，但对于居林机场一事，槟州政府立场为在确保上述机场必要性的同时，也需保证槟州不会因此而受到影响。”

他于周一在州议会中，回答武吉淡汶吴俊益州议员的提问时，这样指出。

他说，据了解，财政部已强调建议中的居林机场计划将使用私人融资方案，但槟州政府仍然认为，首先需进行可行性研究，即机场建成后对各式各样的影响，特别是研究对槟城经济的长期影响。

“吉打州务大臣拿督斯里慕克力早前到访槟州，汇报报关于居林新机场事项时，只提及货运机场，并无提及是国际机场。”

另外，他透露，交通部与大马机场控股公司正计划提升及扩大槟州国际机场，将原有的650万载客量，提升至1200万载客量。，后者已在今年2月15日，委任两大顾问公司担任工程顾问，即Consortium CPG Consultants Pte.Ltd及AHS建筑有限公司，预料提升工程于2020年6月动工，工程预计耗时36个月。

他指出，从2018年1月至2019年2月乘客量更高达910万人次，而2018年的乘客量已高达780万人次，2019年首两个月的乘客量则是130万人次。

“单单2018年的乘客量已高达780万人次，远超出650万人次饱和量，但货运服务方面还未到饱和，仍有发展空间。”

此外，他说，关于兴建一座拥多层停车场的进展，目前停车场第一期计划已于去年8月动工，工程预计耗时14个月，该停车场将拥有1800个停车位。