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依海-中铁（IWC-CREC）再投5亿令吉，让“大马城”计划成功重启！

首相敦马哈迪除了宣布重启“大马城”计划，也宣布这项计划将继续由马中财团继续负责，即马来西亚的依海控股（IWC）和中国的中国铁路工程集团（CREC）。

他披露，依海-中铁承诺在政府正式宣布重启“大马城”计划后的60天内，再投入5亿令吉作为“预先支付”（advance payment）款项，之前依海-中铁已经投入了7亿4100万令吉。

“大马城将作为城市规划的先行者，是一个以公共交通枢纽和车站为核心的发展（TOD）项目，通过发展公共交通，鼓励都市人使用公共交通系统。”

马哈迪也表示，依海-中铁是在一项国际公开招标项目中夺得“大马城”计划，参与投标者包括日本、澳洲及中东等。

他也强调，“大马城”计划内的超过60%股权将会属于马来西亚，而非中国。

询及政府为何未重新公开招标“大马城”计划，马哈迪表示，依海-中铁之前已经投入逾7亿令吉，若再一次通过公开招标，将对依海-中铁不公平。

政府恢复“大马城”计划

首相敦马哈迪宣布，内阁已经于周三（17日）议决，重启2017年5月终止的“大马城”（Bandar Malaysia）计划。

他指出，政府意识到“大马城”计划对我国未来经济势必产生巨大发展，且能够吸引全球具影响力的金融、科技及企业机构进驻大马。

“政府预估‘大马城’的总开发价值（GDV）约在1400亿令吉，相信这项计划落成后，国际金融机构、区域性的顶尖500家企业会在‘大马城’内设立总部。”

马哈迪周五在吉隆坡布卡立基金会（Yayasan Albukhary）召开记者会表示，“大马城”计划将落户于吉隆坡新街场的旧空军基地，届时会打造一座“人民公园”（People‘s Park），并且在园内兴建1万间的可负担房屋。

“政府承诺会让土著企业进驻‘大马城’内，同时也承诺城内的建筑材料会优先保留给本地公司做供应。”

“大马城”是马来西亚吉隆坡单一最大、未开发的完整地块。该项目占地面积约200万平方米，总建筑面积约840万平方米，建成后将成为吉隆坡最重要的交通枢纽和集金融、商业、文化、旅游、高级住宅于一体的国际经济中心，为同类型项目中世界第二大规模。

原本是由一马发展公司（1MDB）拥有100%的股份。但，为了摆脱负债，一马发展公司在2015年12月31日宣布，脱售大马城60%股份予依海控股（IWH）和中国铁路工程集团（CREC）联营的依海中铁财团，作为一马公司重组计划最后一步。

这家中马联营财团，是由大马依海控股掌握60%股权，其余40%股权由中国铁路工程集团掌控。2017年5月3日，敦拉萨国际贸易中心私人有限公司（TRX City）忽然宣布，大马城股权买卖交易告吹。但是该财团随后澄清绝无此事。之后，大马城计划就一直停摆至今。

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