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文：胡栋强

我相信，很多关心槟城的环保组织看到环境局已批准泛岛第一大道（PIL1）一事都会感到非常担忧，是的，所有关心槟城人下一代，关心槟城未来的人们都会担忧。

还有很多疑虑，环境局和州政府根本没有给予足够的交代，现在就贸贸然的草率的通过和批准，这让人完全不能接受，这些问题包括承包商采用的钻爆技术是否安全？是否会破坏槟城一大片的绿肺，这包括市政局公园和湖内直线公园。

曾经有非政府组织，如槟城论坛提出，第一大道的路线经过十分敏感的极乐寺和亚依淡水坝，山坡的土地结构十分令人担心。他们很担忧公园、绿肺、生态受到破坏。其二，大道的隧道和亚依淡水坝的距离非常近，非政府组织和环保组织都担心它的安全性，是否会导致水坝决堤？

以上的质疑，到现在州政府还没有给予一个让人满意的答案，中央政府的环境局就草率的通过，这回给人民一种印象就是官官相护，环境局没有以专业的手法来处理泛岛第一大道（PIL1）的环境评估报告的申请。

而且，州政府一直以为，建更多道路，才是解决塞车的好办法，其实，这刚好相反，根据槟城论坛所邀请的专家都说，建更多道路，只会引进更多车辆，只会导致阻塞更为严重，鼓励人们使用更多车辆，造成恶性循环。

槟州政府的目标是让40%的民众采用公共交通，那就应该全面提升公共交通的效率和设施，大事发展公共交通系统，而不是拼命的兴建更多道路。

槟城在过去10年来，州政府也兴建或扩建了一部分道路，一开始确实有一点舒缓，但是日子久了反而交通阻塞比以往更严重，这教训就告诉我们，拼命建道路是解决不了问题的。要解决问题，必须让我们的公共交通更完善。

你想想看，如果公共巴士和渡轮，服务时间经常误点，经常迟到，无法再预定时间抵达目的地，人民自然会对公共交通失去信心，而选择采用私家车。如果公共交通全面的提升效率，可以准时抵达目的地，人民都很乐意选择公共交通，这才是问题关键，而不是老是建新的道路。

除了泛岛第一大道（PIL1），接下来要关注的是南部大型填海计划，如果环境局也给予批准，这将为槟岛南部带来环境方面的大灾难，海洋生态被大幅度的破坏，渔民生计将受到打击！

我们希望，环境局拿出专业精神来评估槟城的大型发展计划。

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