文：黄子豪
对于一个掌握37/40个州议席的联盟政府来说，谈论该政府是否稳如泰山几乎有点脱裤放屁。但如果这个格局放在槟州，那么就必须另当别论。盖因槟城人心难测，在风云变幻的时局中槟城人往往寻求“改变”。独立至今槟州政府已经多次易手 – 从马华（联盟）、民政党（反对党）、国阵、行动党，可见这种改变的情绪是根深蒂固的存在。
回看现任槟州政府，行动党毫无疑问占据绝对的领导权 – 在10（行政议员）+ 1（首席部长）的行政架构里，行动党占据7 +1。和以往的民政党相比，行动党的优势在于它的州议员、行政议员构成涵盖马来人和印度人。在这个布局上，再里尔是当中的标兵，是行动党孕育的马来明星领袖。所以509的时候，当槟城国阵兼民政党主席邓章耀攻打再里尔上阵的丹绒武雅选区，行动党如临大敌。因为当中胜负不只是一个议席的得失，而是整个槟州行动党的布局。加上其他开明的马来议员如斯丽娜，行动党已经构建一个多元种族的梯队。在槟城这种华裔选区居多，混合区居次，马来区稀少的州议席格局，毫不夸张地说，如果希盟其他盟党未来不给力，那么行动党也绝对有能力独自上阵，然后独自组织政府。
但风光的背后，行动党主导的政府和希盟体制，确实也有不少的挑战。强势主导的背后，就造成希盟盟党犹如虚设。行动党一个不小心，很可能就会代入以前巫统的角色，以本身的行政实力凌驾于其他盟党之上。509成立州政府的时候，公正党已经发出零星的抗议，可以遇见在未来的时局，这种争执处理不好的话就会让执政联盟的斗争白热化。在政治资源分配不平衡的情况下，无需外来力量，未来希盟内部本身就会启动合纵连横的博弈，这毫无疑问会削减行动党政府整体的合法性。
其次，过去十年槟城政府政绩合格，但无可否认同时搁在槟州眼前的议题实在不少。环境问题已经拖延多时。这个问题所引起的社会动能其实只需要大一点的火星就足以引爆。其次，居林国际机场的课题已经引起本地社会的议论纷纷。大家对槟城国际机场会否是去北马航运客运综合中心的疑虑正在滋长。这就让我想起308之前，民政党的惨败，同样也是因为乔治市逐渐失去光环，以及光大综合中心的衰落，继而让一直以东方花园引以为傲的市民失去荣誉感和自豪感，更体现出政府无力解决问题。这些因素，加上全国课题，在308就一举让民政党归零。这个前车之鉴，希盟和行动党可千万要铭记于心。
综合来说，希盟槟州政府无近忧，但有远虑。若要长治久安，就得系统化的解决以上议题。当然，最后还有一个小小的“问题”，那就是我们偶尔还是会很迷糊到底谁人当家，因为很多重要场合，尤其专属州属活动，我们还是会看到现任一号长官和前任一号长官同台。这点就长远来看绝非好事。当然，我们对槟城首席部长的十年任期限制深有同感，只要不是回锅领袖就行。
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