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槟州马华党部发言人黄德亮质问财政部长林冠英，为何扩建槟城国际机场需要采用私人主动融资（PFI）模式？究竟这背后有什么猫腻？

“不久前，林冠英才下令推掉马来西亚机场控股有限公司扩建槟城国际机场的计划，如今一转头，他就宣布采用私人主动融资模式扩建机场，难免令人生疑。”

他指出，国内各大机场的扩建，一向来是由中央政府拨款进行，但是林冠英不久前借故嫌弃大马机场控股公司只扩充至1000万人次的规模太小，找理由转向采用私人融资模式，要兴建可容纳1600万人次的槟城国际机场，究竟当中有什么猫腻？

另外，他抨击希盟政府让槟城国际机场扩建的同时，也批准居林机场的兴建。居林和槟城机场两者相差才50公里，毫无经济效益！

他是于周二在一项记者会上，如此指出。

出席记者会者包括槟州马华丹绒区委孙振淦。

“其实，居林机场的落成，将大大损害槟城国际机场的利益。无论是北马一带的工业区的航空货运或旅游乘客，届时一定使用比较靠近的居林机场。槟城国际机场的货运和地位必定深受打击，进而严重打击槟州经济。面对这样的危机，行动党却无能为力，任由槟州被人鱼肉。”

黄德亮也抨击交通部长陆兆福毫无实权，无论是扩建槟城机场或兴建居林机场，他都没有置喙的余地。

“兴建或扩建机场，是交通部的职权，而且交通部去年已经在国会回复，槟城机场扩建将分长、短期计划，而短期扩建工程预计今年2月竣工。但是事情峰回路转，至今扩建工程已经变成另外一回事，居林又崛起另一座机场。可悲的是，由始至终都没有人把交通部长放在眼里，陆兆福唯有继续保持静静。”

“槟州人民多年来支持行动党，现在希盟却一记回马枪，兴建居林机场，陷槟城机场于莫大的危机。行动党背叛选民的卑鄙行为，必遭选民唾弃！”

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