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报道：黄思来

（槟城23日讯）东海岸铁路线（ECRL，简称东铁）的潜在复苏不仅有利于当地建筑企业，也将对马来西亚的建材公司和众多领域产生积极效应。

根据大华继显研究行的说法，如果东铁项目恢复，本地承包商将会获益，因为政府已经重申其倾向在新协议下让更多本地建筑公司参与，而之前的结构则由中国人主导承包。

大华继显说：“虽然现在评估合同模式和价值还为时过早，但我们相信这个项目有一些主要的受益者，这要归功于政府继续支持增加本地承包商参与东铁的建设。”

该券商补充：“如果东铁项目恢复启动，钢铁和水泥公司将能够看到盈利提升。”

他说，东铁项目正在与中国进行谈判，以降低项目的成本，并将在4月份首相马哈迪访问中国时作出最终决定。

财长林冠英在第12届马来西亚房地产峰会期间告诉记者：“我们希望中国将满足我们降价的要求，让这个问题获得恢复。”

财长针对彭博周二发布的一份报告作出评论，该报告称马来西亚和中国即将达成恢复东铁项目的协议。引述外交部长拿督赛夫丁阿杜拉的报道称，中国愿意减少20亿美元（816亿令吉）的价格标签，谈判目前‘在最后一英里’。

根据最初的协议，估计这条全长688公里，耗费816亿令吉的铁路一旦建成，将把雪兰莪的巴生港连接到吉兰丹的彭加兰古柏。

在报告中，大华继显点名将家盟吉有限公司（GBGAQRS，5226，建筑组）列为东铁可能复兴的主要受益者之一。该公司指出，家盟吉此前曾在关丹沿线提供3个配套，投标价值为25亿令吉。

大华继显解释说：“我们坚信家盟吉将是与主承包商中国交通建设公司长期合作的明显受益者之一，以及与目前由家盟吉建造的州行政中心（关丹）相邻的招标铁路线。”

该券商表示，其他潜在的赢家将包括双威建设集团有限公司（SUNCON，5263，建筑组），怡保工程机构有限公司（IJM，3336，建筑组），马资源机构有限公司（MRCB，1651，产业组）和WCT控股有限公司（WCT，9679，建筑组），因为它们在建设铁路工作岗位方面有着良好的记录。

大华继显说，至于建材公司，如果该项目仍然主要涉及高架结构，安裕资源有限公司（ANNJOO，6556，工业产品组）等钢铁公司将成为主要受益者。

不然，拉法大马有限公司（LAFMSIA，3794，工业产品组）、杨忠礼洋灰有限公司和谦工业有限公司（HUMEIND，5000，工业产品组）等洋灰公司将从中受益，而鸿达资源有限公司（PRESTAR，9873，工业产品组）等其他公司可以从护栏工程中获益，因为它在当地护栏中占有50％的市场份额。

与此同时，一位经纪公司的分析师表示，东铁的复苏将有助于恢复对当地建筑行业的情绪，由于新政府于去年5月上台执政后决定推迟或取消国内大型基础设施项目，因此不少公司成为牺牲品。

他解释说：“东铁协议的进展绝对是个好消息……如果该项目恢复，本地企业将有机会扩大其订单，反过来将有助于恢复对本地建筑行业的情绪。”

事实上，自从马来西亚和中国在恢复东铁的谈判中取得进展以来，建筑业已经出现了‘轻微反弹’。

自周二以来，马来西亚交易所建筑指数（KLCON Index）上涨了8％。

在最近的报告中，马来亚银行投资银行指出，尽管下行风险有限，但当地建筑行业正在等待积极的重新评级催化剂以提振市场情绪。

该券商表示，东铁的潜在复苏可能会成为该行业重新评级所需的刺激因素。