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（台北13日综合电）台湾中华航空公司劳资纠纷持续，双方二度协商无果后，华航应机师工会要求，周三（13日）凌晨1时起展开协商，经过近8小时讨论后，双方就最具争议的疲劳航班达成初步共识，在10条疲劳航班中，华航同意其中5条增派人力。

在工会5大诉求中，第1项是疲劳航班，双方多次折衷达成共识，除先前2次谈判华航已同意事项，这次针对工会认为低飞航时间、高工时的10条航班需3人派遣的诉求进行协商，华航同意5条航班增派人力，包括美国内陆安克雷奇往返纽约、台北往返帛琉、台北往返西安3人派遣，台北往返重庆深宵航班4人派遣，关岛仍2人派遣但增在关岛住房过夜。

双方在会议开始后，花了约40分钟讨论成本、薪酬等数字。华航表示如接受工会要求，每年要增加90至92名正机师，以年薪400万元新台币（越53万令吉）计算，需增加3.6亿元，当中不包括衍生的劳健保、住宿费等；如美国内陆4小时以上派3人，则会增加1.4亿元，总计会增加5亿元成本。

会议直到42分钟才再度回到“疲劳航班”讨论。工会决定接受公司的善意，同意依“飞时8小时派3人、12小时派4人”，且不再重提多航段，改为提出10条“低飞时、高工时”的特殊航线。惟华航认为，所列出的航线都约在7小时左右，重申华航去年有1036班747货机是“红眼航班”，约有136至138人，平均1年1人飞8班，等于1小时飞不到1班，“只能算疲累，不能算疲劳”。在一轮讨论后，在清晨小休前，华航已让步7条航线，同意增派人手。

另外，劳方工会代表常务理事陈蓓蓓在“攻防战”中，一度调侃台湾媒体“来看热闹”，后表示是因“疲劳口误”，随即鞠躬道歉。

在协商座谈会开始前，台湾的交通部长林佳龙发表简短讲话，呼吁双方站在对方角度，以社会大众立场去思考，希望今次对话能“跨出一步”。林佳龙提醒，双方有各自想捍卫的目标，但大家是华航的一份子，争议如无法解决，对所有人都不利；他又指，这次罢工让社会“上了一课”，学到了宝贵的经验。

周三起8天共71班航班被取消

华航机师罢工进入第6天，周三（13日）凌晨劳资双方展开第三轮协商，至上午9时仍未结束，双方目前就5条疲劳航班的增派人力安排达成初步共识。罢工多日以来，受影响旅客人数已逾万人。

华航周二（12日）下午再度更新班机消息，并一次过公布直至下周三（20日）的71个受影响班次，当中有4班往来香港至台北的航班取消，包括“CI601”、“CI602”、“CI915”“CI916”，另有2班往返香港至高雄的航班亦要取消，包括“CI933”、“CI934”。

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