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（槟城13日讯）槟州政府调查委员会今日公布垄尾米桶山平行大道土崩事故的调查结果，除了承包商、工程顾问及独立审查公司外，槟岛市政厅也有疏失，需承担责任。

至于肇事主要原因为第一，承包商在没有进行工程计算下建造临时的结构，以及没向工程顾问提呈施工方程式，第二为在事发当天，从凌晨1时45分至早上11时的雨水量为55毫米，雨水没有获得妥善的排放进而渗入泥土中，导致山坡泥土的不稳定，进而引发土崩。

该调查委员会主席，也是槟州第一副首席部长拿督扎基尤丁透露，槟州职业安全及健康局曾在第一次土崩事故后，于2018年10月17日发出停工令，导致承包商不能进行工地，以进行补救工作，因此只能建造临时排水层（toe drain）以让水流汇聚在临时结构的泥土后部，这导致土崩风险的加剧。

“其它7个肇事原因包括不安全的建筑程序、无法鉴定较早发生事件的重要性、监管不当、不能鉴定工程改变的风险、缺乏全盘的监管及测试、没有通知有关工地将面对的风险及二手承包商的不善管理。”

他指出，调查结果显示，除了承包商、工程顾问及独立审查公司外，槟岛市政厅也需承担责任。

“作为有关工程计划的推行者，市政厅虽然已委任承包商、工程顾问及审查公司，不论从任何角色来看，该厅必须负起责任以确保有关计划工程的完成。”

他指出，一组人员也受雇用以监督有关工程的进行，但有关人员却无法有效的执行任务。因此，他指出，调查委员会认为，市政厅在执行任务方面的确有疏失。他是于周三在一项记者会上，如此指出。

另外，他提及，调查委员会要求市政厅向职业安全及健康局提出撤销停工令，以便承包商及其它有关方面可以展开补救工作。

“过后，我们获知停工令已撤销，因此，槟岛市政厅可以在有关地点继续工程，以及我们也获知该厅已作出决定，承包商获准进行剩下的工程。”

“我们获知，有关计划只剩下25%工程需要进行，我们同意市政厅的决定，只是我们认为，已被鉴定必须承担责任的方面，被列入黑名单，直到槟州政府于未来另行作出决定为止。”

他强调，槟州政府也要求槟岛市政厅加强建筑工地的管理，以及重组监督及协调的团队。

承包商获准继续完成剩下工程

在受询是否将委任别的承包以完成剩下的25%工程时，扎基尤丁认为，由于只是事发地点的临时结构工程出现问题，承包商在其余地段工程仍令人满意，所以有关承包商获准继续完成剩下的工程。

他指出，承包商是通过公开招标被委任，该公司是来自登嘉楼，但该公司却是一间全国性公司，曾在吉隆坡兴建多条道路。

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