文：颜健品
执法人员开出的交通罚单不是商品，而是对犯规者的最基本惩罚行动，亦是一种意识形式的教育，所以罚单本就不该有折扣给予犯规者。
我国有个“怪象”，逢在特定时段，执法单位会有类似超市的“大优惠”，给予拖欠罚单者折扣，以半价罚款缴罚单。
虽然说交通罚款是国库收入来源之一，但罚单折扣的措施却已乖离执法行动的原意，并本末倒置。
日前交通部长陆兆福表明，今后陆路交通局的交通罚单不再折扣。这引起民众大力反弹，在社交网上有不少网民批评陆兆福，认为政府只会打人民注意，刮民膏来肥政府口袋。
不过，陆兆福已预料会召来排山倒海的恶评，所以早就说明不在意驾驶者的不满，因为他的任务就是要减少车祸。事实上，执法人员开出的罚单，就是据法律赋予的权限，针对一名违规者的违例行为执行的执法行动。
简单而言，就是执法人员代表国家或地方政府，执行维护法纪的任务，有人违规就要接受法律阐明的刑罚。这是很简单的道理，若不要受罚那就尊重法律，不要违规了才埋怨执法人员无情，甚至批评政府“贪得无厌”。
当然，被开罚单的驾驶者中，有少数人可能真的是被“冤枉”，比如误闯禁区被检举，不过绝大部分被检举者都是“明知故犯”居多。
何为明知故犯的交通违规行为？驾驶用手机、超速、醉酒驾驶、闯红灯、双黄线超车、违例停车、不戴头盔、不结上安全带……等等。这些交通规则，都是考驾照时的笔试题目，已清清楚楚告诉你不能触犯这些交通规则。
回归源头，罚单就是要教育驾驶者不要违反交通规则，若犯规后的罚单还能折扣，这已传达错误信息给公众，让他们认为在等有折扣优惠时才缴付。这也对准时缴付罚单者不公平。
此外，这间接衍生违规者藐视罚单的态度，甚至不尊重执法人员。罚单的款额设得高，其实就是旨在警惕驾驶者，在违反交通规则后必须接受惩罚的后果，借以改善驾驶的态度。
另一方面，除了不给予罚单折扣，各执法单位方面也需加强效率，通过法律程序，依法提控蓄意拖欠罚单者上庭、不准更换路税，这才能对症下药的减少拖欠罚单问题。
执法单位不能一方面没积极采取法律行动，同时又提供优惠给这些拖欠者，这只会加剧人民藐视法律。有高效率的执法单位，必能改善“交通刁民”问题，毕竟没人会与自己的口袋过意不去，在面对高效率的执法行动及罚款机制下，相信大部分驾驶者都会奉公守法。
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