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槟城大桥日前的恐怖车祸，一名超速驾驶男子以极快车速超车后失控撞上白色休旅车，后者在桥上打转后直飞下海。这是超速男子的错，还是大桥围栏需要加强的问题？

这起恐怖车祸在槟城甚至全国引起高度关注和讨论。许多好事者无不涌到肇祸司机的脸书辱骂，一些留言甚至极尽种族之能事。

然而，人们与其耗费时间在脸书辱骂肇事者，何不以此鉴，反省本身驾驶态度，同时教育下一代不要驾车“玩命”，给孩子灌输温和与正确的人生观与驾驶态度。

实际上，是宗连人带车坠海车祸非大桥自1985年通车以来的首宗，2012年11月1日也有一名24岁华青在凌晨发生车祸飞坠下海。但两案共通点并非围栏不够高，而是凌晨飞车惹祸。

上述恐怖车祸发生后，槟首长曹观友语重心长提出要向南北大道有限公司、一桥和二桥公司建议，探讨是否该加强大桥围栏，因为围栏在是次车祸中，无法有效防止严重撞击造成的祸事。

然而，科技日发进步下，今天的汽车已非往日可比。汽车性能设计，只会日愈进步、车速愈快，就连一般性能摩哆车的最高车速，也从初期的每小时60公里，增至现下的至少每小时110公里。

无论政府如何提升一道围栏的坚固，一旦人心和态度，没随着科技进步、就科技发达而去抓稳本身驾驶态度，单纯享受高性能车子带来生活之便，而是纵容本身欲望和任性、享受超速奔驰。

因为再强的围栏，也拦不住祸事，无法追上汽车业不断的设计革新、不间断的加强车子速度与功能。

据槟州道路安全局（JKJR）的研究数据显示，80%车祸是因驾驶者态度所致。所以政府在类似车祸的防范工作上，探讨如何加强加固围栏与其他基设，是无可厚非，但只是防范与辅助作用。

发生类似不幸，政府该思考的，是否有必要加强从小学开始的教育宣导，培养高自律的公民。人们则有必要苛责自己、质问自己，有没有时刻自我警惕，做个负责任的驾驶者。