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为了抗议政府征收燃油税，法国人去年11月17日发起了黄背心运动，成为全世界关注的焦点，而这个示威活动也延伸到欧洲各国，成为欧洲遍地开花的示威活动。可惜这个示威活动最后却演变成抗议总统马克龙的领导，甚至爆发了震惊全球的大规模暴力破坏行动。加上示威者对法国政府作出的所有让步以及一系列减免措施视而不见，这已经与黄背心运动的初衷背道而驰。所以示威活动的持续进行似乎也越来越师出无名。

进入2019年，黄背心运动持续进行的8个周末中，再次出现示威者暴力破坏行为。警方与民众对峙的塞纳河畔除了有一艘改装为餐厅的驳船起火燃烧之外，一些示威者更在巴黎市中心街区点燃多辆摩托车、设置路障点燃垃圾阻碍警方和消防车辆前进。更让人震惊的是，因为抗议政府发言人本杰明·格里沃指这项运动是要推翻政府的言论，示威者闯入了格里沃的办公室大楼进行破坏，这绝对是一个非常不理智的行为。

当然，民众可以为了本身的权益而示威，但暴力破坏行为绝对不应该出现在这些示威行动中。一次比一次少的示威群众，以及越来越多示威者与暴力破坏者切割的行为，显示出示威者本身也无法容忍这种极端的破坏行为。加上一些极端示威者已经变本加厉至以破坏政府办公大楼来泄愤，这种变质的示威是一种倒退的暴力。当然，一小撮人的暴力行为并不能代表所有的示威者，但如果无法克制这些零星的暴力破坏行为，黄背心运动将会被标签为以暴力来达到目的运动，非但无法获得支持，还会助长更多蠢蠢欲动的暴力破坏分子。

为了更好地履行《巴黎气候协定》并控制二氧化碳排放量，并促进能源转型，法国政府采用了提高燃油税这个解决方案。可是问题在于政府鼓励环保及使用环保车的当儿，却没有考虑到负担不起环保车或非常依赖柴油工具的郊区民众的影响，也没有给予这些民众一个替代方案和解释能源转型的方向，所以民众所看到就只是油价上涨对他们的影响。在无法承担生活压力的情况下，民怨催生的黄背心运动就成了政府这项政策的一个借镜及检讨点。因此，政府在做任何决策时，也必须同时考量所有将会衍生的问题，并提供解决的方案，而不是等到出现反对声音才来寻找对策。